Sullo 0–100 km/h vince 911 Turbo Cabriolet 991.2 (3,14 s vs 4,99 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Turbo Cabriolet 991.2 | Boxster Spyder 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,14 s−1,85 s | 4,99 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,93 s−2,11 s | 13,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,88 s−3,39 s | 23,27 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 316 km/h+50 km/h | 266 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,04 kg/CVmiglior rapporto | 3,94 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Turbo Cabriolet 991.2 | Boxster Spyder 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,46 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 2,41 s | 4,03 s |
| 0–100 km/h | 3,14 s | 4,99 s |
| 0–120 km/h | 4,08 s | 6,48 s |
| 0–160 km/h | 6,46 s | 10,03 s |
| 0–200 km/h | 9,84 s | 15,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,93 s | 13,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,88 s | 23,27 s |
| Vel. max | 316 km/h | 266 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 547 CV | B6 |
| Coppia | 659 Nm | |
| Peso | 1 665 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 324 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 275 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 6 speed standard |
Alla partenza, la 911 Turbo Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 3,14 s contro 4,99 s della Boxster Spyder. A questo punto, la 911 Turbo Cabriolet ha 1,85 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la 911 Turbo Cabriolet viaggia a 169 km/h contro 146 km/h della Boxster Spyder. Il distacco è di 1,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo Cabriolet taglia il traguardo in 10,93 s contro 13,04 s. Il distacco di 2,11 s rappresenta circa 104 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Turbo Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 207 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo Cabriolet chiude in 19,88 s contro 23,27 s, con 3,39 s di vantaggio.
La 911 Turbo Cabriolet dispone di trazione integrale (AWD) contro la Boxster Spyder a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 319 km/h, la 911 Turbo Cabriolet non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,04 kg/cv vs 3,94 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,16 secondi. La differenza di 1,85 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 Turbo Cabriolet 991.2 (3,14 s vs 4,99 s).
911 Turbo Cabriolet 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,14 secondi (simulazione calibrata).
911 Turbo Cabriolet 991.2: 547 CV, rapporto 3,04 kg/CV. Boxster Spyder 981: 324 CV, rapporto 3,94 kg/CV.
911 Turbo Cabriolet 991.2: 316 km/h. Boxster Spyder 981: 266 km/h.