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Porsche Boxster
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Boxster | Boxster Manual | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,71 s | 5,47 s | 0,25 s · Boxster Manual |
| 400 m partenza da fermo | 14,00 s | 13,65 s | 0,35 s · Boxster Manual |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,25 s | 24,67 s | 0,58 s · Boxster Manual |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 244 km/h | 262 km/h | 18 km/h · Boxster Manual |
| Rapporto peso/potenza | 5,15 kg/CV | 5,15 kg/CV | Uguale |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Boxster | Boxster Manual |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,35 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,25 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,29 s | 4,15 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,71 s | 5,47 s |
| 0–120 km/h | 7,87 s | 7,42 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 11,95 s |
| 0–200 km/h | 21,41 s | 19,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,00 s | 13,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,25 s | 24,67 s |
| Vel. max | 244 km/h | 262 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | B6 |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | 6 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la Boxster Manual raggiunge i 100 km/h in 5,47 s contro 5,72 s della Boxster. A questo punto, la Boxster Manual ha 0,25 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Boxster Manual viaggia a 135 km/h contro 132 km/h della Boxster. Il distacco è di 0,20 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster Manual taglia il traguardo in 13,65 s contro 13,99 s. Il distacco di 0,34 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Boxster Manual continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 187 km/h. A 1.000 metri, la Boxster Manual chiude in 24,66 s contro 25,24 s, con 0,58 s di vantaggio.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Boxster e la Boxster Manual sono governate a 262 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,15 kg/cv vs 5,15 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,00 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Boxster Manual (5,47 s vs 5,71 s).
Boxster passa da 0 a 100 km/h in 5,71 secondi (simulazione calibrata).
Boxster: 259 CV, rapporto 5,15 kg/CV. Boxster Manual: 259 CV, rapporto 5,15 kg/CV.
Boxster: 244 km/h. Boxster Manual: 262 km/h.