Porsche Boxster 981 vs Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Boxster vs 3008 Hybrid 225 e-EAT8: cronaca di un drag race a 254 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Boxster raggiunge i 100 km/h in 5,65 s contro 7,65 s della 3008 Hybrid 225 e-EAT8. A questo punto, la Boxster ha 2,00 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Boxster viaggia a 136 km/h contro 120 km/h della 3008 Hybrid 225 e-EAT8. Il distacco è di 1,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster taglia il traguardo in 13,74 s contro 15,68 s. Il distacco di 1,94 s rappresenta circa 78 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Boxster continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Boxster chiude in 24,75 s contro 28,25 s, con 3,50 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 264 km/h, la Boxster non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,87 kg/cv vs 8,22 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 2,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Boxster has a clear edge over the Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.