Porsche Boxster 981 vs Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
Boxster vs 3008 Hybrid 225 e-EAT8 : chronique d’un drag race à 254 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Boxster passe les 100 km/h en 5,65 s contre 7,65 s pour la 3008 Hybrid 225 e-EAT8. À ce stade, la Boxster a 2,00 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Boxster roule à 136 km/h contre 120 km/h pour la 3008 Hybrid 225 e-EAT8. L’écart est de 1,29 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Boxster franchit la ligne en 13,74 s contre 15,68 s. L’écart de 1,94 s représente environ 78 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Boxster continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster termine en 24,75 s contre 28,25 s, avec 3,50 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 264 km/h, la Boxster n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,87 kg/ch vs 8,22 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,95 secondes. La différence de 2,00 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche Boxster affiche un avantage net sur le Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.