Porsche Boxster Manual or Audi TT 45 TFSI: which has more power?

Porsche Boxster Manual produces 259 hp and 290 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Audi TT 45 TFSI. Porsche Boxster Manual leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster Manual or the Audi TT 45 TFSI?

Porsche Boxster Manual is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 5.9s for Audi TT 45 TFSI, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster Manual or the Audi TT 45 TFSI?

Porsche Boxster Manual has a clear edge over the Audi TT 45 TFSI to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Boxster Manual or Audi TT 45 TFSI: which has more power?

Porsche Boxster Manual and Audi TT 45 TFSI produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster Manual 987 vs Audi TT 45 TFSI — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Boxster Manual 987 vs Audi TT 45 TFSI: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Boxster Manual 987

259 CV · 290 Nm · 1,335 kg · 2010

AudiBenzina

TT 45 TFSI

245 CV · 370 Nm · 1,330 kg · 2019

	Boxster Manual 987	TT 45 TFSI
0–100 km/h	5,47 s−0,34 s	5,81 s
400 m partenza da fermo	13,65 s−0,42 s	14,07 s
1.000 m partenza da fermo	24,67 s−0,82 s	25,49 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	262 km/h+11 km/h	251 km/h
Rapporto peso/potenza	5,15 kg/CVmiglior rapporto	5,43 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaBoxster Manual 987

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AudiBenzinaTT 45 TFSI

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Boxster Manual 987	TT 45 TFSI
0–30 km/h	1,35 s	1,56 s
0–50 km/h	2,25 s	2,60 s
0–80 km/h	4,15 s	4,29 sdistacco minimo
0–100 km/h	5,47 s	5,81 s
0–120 km/h	7,42 s	7,75 s
0–160 km/h	11,95 s	13,21 s
0–200 km/h	19,58 s	22,61 s
400 m partenza da fermo	13,65 s	14,07 s
1.000 m partenza da fermo	24,67 s	25,49 s
Vel. max	262 km/h	251 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Boxster Manual 987

5,15kg/CVrapporto migliore di 0,27 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	259 CV	6 cyl
Coppia	290 Nm
Peso	1 335 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	MANUAL

Audi

TT 45 TFSI

5,43kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	245 CV
Coppia	370 Nm
Peso	1 330 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Traction
Cambio	7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Boxster Manual raggiunge i 100 km/h in 5,47 s contro 5,81 s della TT 45 TFSI. A questo punto, la Boxster Manual ha 0,34 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Boxster Manual viaggia a 135 km/h contro 133 km/h della TT 45 TFSI. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster Manual taglia il traguardo in 13,65 s contro 14,06 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 19 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Boxster Manual continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Boxster Manual chiude in 24,66 s contro 25,49 s, con 0,82 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (262 vs 251 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 262 km/h, la Boxster Manual non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,15 kg/cv vs 5,43 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,89 secondi. La differenza di 0,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.