Porsche Boxster S 981 vs Alpine A110 GT 300: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la A110 GT 300 raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 4,94 s della Boxster S. A questo punto, la A110 GT 300 ha 1,03 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la A110 GT 300 viaggia a 157 km/h contro 145 km/h della Boxster S. Il distacco è di 0,74 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 GT 300 taglia il traguardo in 11,96 s contro 13,01 s. Il distacco di 1,05 s rappresenta circa 51 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la A110 GT 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 202 km/h. A 1.000 metri, la A110 GT 300 chiude in 21,76 s contro 23,47 s, con 1,71 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (273 vs 272 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Limitata elettronicamente a 279 km/h, la Boxster S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,14 kg/cv vs 3,65 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,23 secondi. La differenza di 1,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.