Porsche Boxster S PDK or Porsche Boxster: which has more power?

Porsche Boxster S PDK produces 314 hp and 361 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster. Porsche Boxster S PDK leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster S PDK or the Porsche Boxster?

Porsche Boxster S PDK is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 5.7s for Porsche Boxster, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster S PDK or the Porsche Boxster?

Porsche Boxster S PDK has a clear edge over the Porsche Boxster to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Boxster S PDK or Porsche Boxster: which has more power?

Porsche Boxster S PDK has about 20% more power than the Porsche Boxster. On torque, Porsche Boxster S PDK also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Boxster S PDK 987 vs Porsche Boxster 981 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Boxster S PDK 987 vs Porsche Boxster 981: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Boxster S PDK 987

314 CV · 361 Nm · 1,380 kg · 2010

PorscheBenzina

Boxster 981

259 CV · 290 Nm · 1,335 kg · 2012

	Boxster S PDK 987	Boxster 981
0–100 km/h	4,87 s−0,73 s	5,60 s
400 m partenza da fermo	12,91 s−0,95 s	13,86 s
1.000 m partenza da fermo	23,24 s−1,97 s	25,21 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	272 km/h+20 km/h	252 km/h
Rapporto peso/potenza	4,39 kg/CVmiglior rapporto	5,15 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaBoxster S PDK 987

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaBoxster 981

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Boxster S PDK 987	Boxster 981
0–30 km/h	1,35 s	1,42 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,26 s	2,35 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,70 s	4,14 s
0–100 km/h	4,87 s	5,60 s
0–120 km/h	6,20 s	7,55 s
0–160 km/h	9,94 s	12,82 s
0–200 km/h	15,74 s	21,85 s
400 m partenza da fermo	12,91 s	13,86 s
1.000 m partenza da fermo	23,24 s	25,21 s
Vel. max	272 km/h	252 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Boxster S PDK 987

4,39kg/CVrapporto migliore di 0,76 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	314 CV	6 cyl
Coppia	361 Nm
Peso	1 380 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

Boxster 981

5,15kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	259 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	290 Nm
Peso	1 335 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	6 speed standard

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Boxster S PDK raggiunge i 100 km/h in 4,87 s contro 5,60 s della Boxster. A questo punto, la Boxster S PDK ha 0,73 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Boxster S PDK viaggia a 147 km/h contro 134 km/h della Boxster. Il distacco è di 0,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster S PDK taglia il traguardo in 12,91 s contro 13,86 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Boxster S PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la Boxster S PDK chiude in 23,23 s contro 25,21 s, con 1,97 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Boxster S PDK a 272 km/h, la Boxster a 262 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,39 kg/cv vs 5,15 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,61 secondi. La differenza di 0,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.