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Porsche Cayenne
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne | Q6 Sportback e-tron | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,63 s | 6,82 s | 1,19 s · Cayenne |
| 400 m partenza da fermo | 13,87 s | 15,00 s | 1,13 s · Cayenne |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,36 s | 27,04 s | 1,68 s · Cayenne |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h | 210 km/h | 35 km/h · Cayenne |
| Rapporto peso/potenza | 5,84 kg/CV | 7,19 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne | Q6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,22 s |
| 0–80 km/h | 4,02 s | 5,19 s |
| 0–100 km/h | 5,63 s | 6,82 s |
| 0–120 km/h | 7,59 s | 8,93 s |
| 0–160 km/h | 13,19 s | 15,75 s |
| 0–200 km/h | 23,12 s | 27,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,87 s | 15,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,36 s | 27,04 s |
| Vel. max | 245 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 985 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Pending |
| Coppia | 485 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Cayenne raggiunge i 100 km/h in 5,63 s contro 6,82 s della Q6 Sportback e-tron. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la Cayenne ha 1,19 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne viaggia a 133 km/h contro 128 km/h della Q6 Sportback e-tron. Il distacco è di 0,94 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne taglia il traguardo in 13,87 s contro 15,00 s. Il distacco di 1,13 s rappresenta circa 48 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne chiude in 25,36 s contro 27,04 s, con 1,68 s di vantaggio.
La Cayenne dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q6 Sportback e-tron a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne a 245 km/h, la Q6 Sportback e-tron a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 1,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne (5,63 s vs 6,82 s).
Cayenne passa da 0 a 100 km/h in 5,63 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne: 340 CV, rapporto 5,84 kg/CV. Q6 Sportback e-tron: 306 CV, rapporto 7,19 kg/CV.
Cayenne: 245 km/h. Q6 Sportback e-tron: 210 km/h.