Sullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,11 s vs 5,63 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model X Long Range | Cayenne E3.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s−1,52 s | 5,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s−1,94 s | 13,87 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s−4,05 s | 25,36 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,51 kg/CVmiglior rapporto | 5,84 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model X Long Range | Cayenne E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,33 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 5,63 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 7,59 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 13,19 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 23,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 13,87 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s | 25,36 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 245 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 985 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
Alla partenza, la Model X Long Range raggiunge i 100 km/h in 4,11 s contro 5,63 s della Cayenne. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model X Long Range ha 1,52 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Model X Long Range viaggia a 160 km/h contro 133 km/h della Cayenne. Il distacco è di 1,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Long Range taglia il traguardo in 11,92 s contro 13,87 s. Il distacco di 1,94 s rappresenta circa 85 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,31 s contro 25,36 s, con 4,05 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X Long Range a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Cayenne a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,70 secondi. La differenza di 1,52 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,11 s vs 5,63 s).
Model X Long Range passa da 0 a 100 km/h in 4,11 secondi (simulazione calibrata).
Model X Long Range: 670 CV, rapporto 3,51 kg/CV. Cayenne E3.1: 340 CV, rapporto 5,84 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. Cayenne E3.1: 245 km/h.