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Porsche Cayenne (6-speed manual)
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne (6-speed manual) | Q7 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,11 s | 7,07 s | 0,04 s · Q7 SUV |
| 400 m partenza da fermo | 15,11 s | 15,11 s | Uguale |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,25 s | 28,09 s | 0,84 s · Cayenne (6-speed manual) |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 226 km/h | 4 km/h · Cayenne (6-speed manual) |
| Rapporto peso/potenza | 6,56 kg/CV | 9,09 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne (6-speed manual) |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne (6-speed manual) | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 3,08 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 7,11 s | 7,07 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,24 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 16,17 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 29,15 s | 37,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,11 s | 15,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,25 s | 28,09 s |
| Vel. max | 230 km/h | 226 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la Q7 SUV raggiunge i 100 km/h in 7,07 s contro 7,11 s della Cayenne (6-speed manual). Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Q7 SUV viaggia a 117 km/h contro 125 km/h della Cayenne (6-speed manual). Il distacco è di 0,30 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne (6-speed manual) taglia il traguardo in 15,11 s contro 15,11 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la Cayenne (6-speed manual) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne (6-speed manual) chiude in 27,24 s contro 28,09 s, con 0,84 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 226 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne (6-speed manual) a 230 km/h, la Q7 SUV a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,56 kg/cv vs 9,09 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Cayenne (6-speed manual) e Q7 SUV sono appaiate (7,07 s vs 7,11 s, differenza non significativa).
Cayenne (6-speed manual) passa da 0 a 100 km/h in 7,11 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne (6-speed manual): 304 CV, rapporto 6,56 kg/CV. Q7 SUV: 231 CV, rapporto 9,09 kg/CV.
Cayenne (6-speed manual): 230 km/h. Q7 SUV: 226 km/h.