Sur 0–100 km/h, X6 xDrive40i G06 gagne (5,67 s vs 5,77 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne Coupe E3.1 | X6 xDrive40i G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,77 s | 5,67 s+0,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,00 s | 13,94 s+0,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,67 s | 25,47 s+0,20 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 243 km/h | 248 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,22 kg/CVmiglior rapporto | 6,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne Coupe E3.1 | X6 xDrive40i G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,34 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,25 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 4,09 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,77 s | 5,67 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 7,68 s |
| 0–160 km/h | 13,59 s | 13,36 s |
| 0–200 km/h | 24,65 s | 23,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,00 s | 13,94 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,67 s | 25,47 s |
| Vel. max | 243 km/h | 248 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 095 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw X6 xDrive40i raggiunge i 100 km/h in 5,67 s contro 5,77 s della Cayenne Coupe. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw X6 xDrive40i viaggia a 132 km/h contro 131 km/h della Cayenne Coupe. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X6 xDrive40i taglia il traguardo in 13,94 s contro 13,99 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw X6 xDrive40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 182 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X6 xDrive40i chiude in 25,47 s contro 25,67 s, con 0,20 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (243 vs 248 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Coupe a 243 km/h, la Bmw X6 xDrive40i a 248 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,22 kg/cv vs 6,29 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,01 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayenne Coupe E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,77 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Coupe E3.1 : 340 CV, ratio 6,22 kg/CV. X6 xDrive40i G06 : 333 CV, ratio 6,29 kg/CV.
Cayenne Coupe E3.1 : 243 km/h. X6 xDrive40i G06 : 248 km/h.