Porsche Cayenne Diesel 958.2 vs BMW 530i Touring G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530i Touring raggiunge i 100 km/h in 6,75 s contro 7,11 s della Cayenne Diesel. Nonostante il tempo più veloce, la Cayenne Diesel si trova 6 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la Cayenne Diesel viaggia a 118 km/h contro 127 km/h della 530i Touring. Il distacco è di 0,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530i Touring taglia il traguardo in 14,87 s contro 15,22 s. Il distacco di 0,35 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 530i Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la 530i Touring chiude in 26,67 s contro 28,17 s, con 1,50 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Diesel a 217 km/h, la 530i Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,05 kg/cv vs 6,87 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,83 secondi. La differenza di 0,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.