Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Cayenne E-Hybrid Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 5,57 s della Cayenne S E-Hybrid. A questo punto, la Cayenne E-Hybrid Coupe ha 0,73 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la Cayenne E-Hybrid Coupe viaggia a 139 km/h contro 131 km/h della Cayenne S E-Hybrid. Il distacco è di 0,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne E-Hybrid Coupe taglia il traguardo in 13,14 s contro 13,82 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 30 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Cayenne E-Hybrid Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 193 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne E-Hybrid Coupe chiude in 24,06 s contro 25,54 s, con 1,48 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne E-Hybrid Coupe a 253 km/h, la Cayenne S E-Hybrid a 243 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,25 kg/cv vs 5,57 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,76 secondi. La differenza di 0,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.