Porsche Cayenne GTS or Audi Q3 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 420 hp and 600 Nm torque vs 320 Nm, versus 204 hp for Audi Q3 SUV. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Audi Q3 SUV?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 5.5s vs 7.1s for Audi Q3 SUV, a gap of 1.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Audi Q3 SUV?

Porsche Cayenne GTS has a clear edge over the Audi Q3 SUV to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne GTS or Audi Q3 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 105% more power than the Audi Q3 SUV. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.1 vs Audi Q3 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne GTS 958.1 vs Audi Q3 SUV: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne GTS 958.1

420 CV · 600 Nm · 2,085 kg · 2013

AudiBenzina

Q3 SUV

204 CV · 320 Nm · 1,660 kg · 2026

	Cayenne GTS 958.1	Q3 SUV
0–100 km/h	5,56 s−1,43 s	6,99 s
400 m partenza da fermo	13,70 s−1,60 s	15,30 s
1.000 m partenza da fermo	24,71 s−3,68 s	28,39 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	261 km/h+32 km/h	229 km/h
Rapporto peso/potenza	4,96 kg/CVmiglior rapporto	8,14 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne GTS 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AudiBenzinaQ3 SUV

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne GTS 958.1	Q3 SUV
0–30 km/h	1,48 s	1,51 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,46 s	2,54 sdistacco minimo
0–80 km/h	4,03 s	4,85 s
0–100 km/h	5,56 s	6,99 s
0–120 km/h	7,24 s	10,04 s
0–160 km/h	12,09 s	20,12 s
0–200 km/h	19,82 s	36,49 s
400 m partenza da fermo	13,70 s	15,30 s
1.000 m partenza da fermo	24,71 s	28,39 s
Vel. max	261 km/h	229 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne GTS 958.1

4,96kg/CVrapporto migliore di 3,17 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	420 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	600 Nm
Peso	2 085 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Audi

Q3 SUV

8,14kg/CVcompensa con −425 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	204 CV	Pending
Coppia	320 Nm
Peso	1 660 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne GTS raggiunge i 100 km/h in 5,56 s contro 6,99 s della Q3 SUV. A questo punto, la Cayenne GTS ha 1,43 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne GTS viaggia a 137 km/h contro 119 km/h della Q3 SUV. Il distacco è di 0,74 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS taglia il traguardo in 13,70 s contro 15,30 s. Il distacco di 1,60 s rappresenta circa 62 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne GTS chiude in 24,70 s contro 28,39 s, con 3,68 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 261 km/h, la Q3 SUV a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,96 kg/cv vs 8,14 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,38 secondi. La differenza di 1,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.