Porsche Cayenne GTS or Porsche Macan S: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 420 hp and 600 Nm torque vs 460 Nm, versus 340 hp for Porsche Macan S. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Macan S?

Porsche Macan S is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 5.5s for Porsche Cayenne GTS, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Macan S?

Porsche Macan S has a clear edge over the Porsche Cayenne GTS to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne GTS or Porsche Macan S: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 25% more power than the Porsche Macan S. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.1 vs Porsche Macan S 95B.3 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne GTS 958.1 vs Porsche Macan S 95B.3: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Cayenne GTS 958.1

420 CV · 600 Nm · 2,085 kg · 2013

PorscheBenzinaPiù veloce

Macan S 95B.3

340 CV · 460 Nm · 1,930 kg · 2022

	Cayenne GTS 958.1	Macan S 95B.3
0–100 km/h	5,56 s	4,73 s+0,83 s
400 m partenza da fermo	13,70 s	12,97 s+0,73 s
1.000 m partenza da fermo	24,71 s	23,67 s+1,04 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	261 km/h+2 km/h	259 km/h
Rapporto peso/potenza	4,96 kg/CVmiglior rapporto	5,68 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne GTS 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaMacan S 95B.3

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne GTS 958.1	Macan S 95B.3
0–30 km/h	1,48 s	1,21 s
0–50 km/h	2,46 s	2,02 s
0–80 km/h	4,03 s	3,41 s
0–100 km/h	5,56 s	4,73 s
0–120 km/h	7,24 s	6,28 s
0–160 km/h	12,09 s	10,65 s
0–200 km/h	19,82 s	17,56 s
400 m partenza da fermo	13,70 s	12,97 s
1.000 m partenza da fermo	24,71 s	23,67 s
Vel. max	261 km/h	259 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne GTS 958.1

4,96kg/CVrapporto migliore di 0,71 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	420 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	600 Nm
Peso	2 085 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Porsche

Macan S 95B.3

5,68kg/CVcompensa con −155 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	340 CV	V6
Coppia	460 Nm
Peso	1 930 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Macan S raggiunge i 100 km/h in 4,73 s contro 5,56 s della Cayenne GTS. A questo punto, la Macan S ha 0,83 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Macan S viaggia a 142 km/h contro 137 km/h della Cayenne GTS. Il distacco è di 0,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Macan S taglia il traguardo in 12,97 s contro 13,70 s. Il distacco di 0,73 s rappresenta circa 34 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Macan S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la Macan S chiude in 23,67 s contro 24,70 s, con 1,04 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (261 vs 259 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Cayenne GTS e la Macan S sono governate a 261 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,96 kg/cv vs 5,68 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,33 secondi. La differenza di 0,83 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.