Porsche Cayenne GTS or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 440 hp and 600 Nm torque vs 420 Nm, versus 305 hp for Ford Explorer EcoBoost 300. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 6.8s for Ford Explorer EcoBoost 300, a gap of 1.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Cayenne GTS has a clear edge over the Ford Explorer EcoBoost 300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne GTS or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 45% more power than the Ford Explorer EcoBoost 300. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Ford Explorer EcoBoost 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Ford Explorer EcoBoost 300: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne GTS 958.2

440 CV · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

FordBenzina

Explorer EcoBoost 300

305 CV · 420 Nm · 2,043 kg · 2020

	Cayenne GTS 958.2	Explorer EcoBoost 300
0–100 km/h	4,92 s−1,79 s	6,71 s
400 m partenza da fermo	13,11 s−1,82 s	14,93 s
1.000 m partenza da fermo	23,91 s−3,19 s	27,10 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	262 km/h+42 km/h	220 km/h
Rapporto peso/potenza	4,80 kg/CVmiglior rapporto	6,70 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne GTS 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

FordBenzinaExplorer EcoBoost 300

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne GTS 958.2	Explorer EcoBoost 300
0–30 km/h	1,27 s	1,82 s
0–50 km/h	2,12 s	3,04 s
0–80 km/h	3,56 s	4,96 s
0–100 km/h	4,92 s	6,71 s
0–120 km/h	6,46 s	8,99 s
0–160 km/h	10,84 s	15,83 s
0–200 km/h	18,05 s	30,71 s
400 m partenza da fermo	13,11 s	14,93 s
1.000 m partenza da fermo	23,91 s	27,10 s
Vel. max	262 km/h	220 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/CVrapporto migliore di 1,90 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	440 CV	V6
Coppia	600 Nm
Peso	2 110 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Ford

Explorer EcoBoost 300

6,70kg/CVcompensa con −67 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	305 CV	Pending
Coppia	420 Nm
Peso	2 043 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	10-speed torque-converter automatic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne GTS raggiunge i 100 km/h in 4,92 s contro 6,71 s della Explorer EcoBoost 300. A questo punto, la Cayenne GTS ha 1,80 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne GTS viaggia a 141 km/h contro 127 km/h della Explorer EcoBoost 300. Il distacco è di 1,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS taglia il traguardo in 13,11 s contro 14,92 s. Il distacco di 1,81 s rappresenta circa 76 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 173 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne GTS chiude in 23,91 s contro 27,09 s, con 3,19 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 262 km/h, la Explorer EcoBoost 300 a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,80 kg/cv vs 6,70 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,35 secondi. La differenza di 1,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.