Porsche Cayenne GTS

BenzinaSUV grandeGENERAZIONE 958.2, 2016

440 CV, 4,9 s nello 0-100 : tra i 12 E-SUV 2014–2018, la Cayenne GTS si classifica 6.º su 12 in 0–100 km/h, 6.º su 12 in Vel. max., 6.º su 12 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Porsche Cayenne Turbo S. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
440 CV
600 Nm
0 → 100 km/h
4,9 s
VMax 262 km/h
Cons.
11,5 L
/100 km
Serbatoio
26.4 L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
V · 6 cyl. · Turbo
Cilindrata
3598 cm³
Potenza termica
446 CV
Potenza combinata
440 CV
Couple
600 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports
Trasmissione
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
11,5 L/100 km
Serbatoio
26.4 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
4,9 s
VMax
262 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4855 mm
Interasse
2895 mm
Larghezza
2000 mm
Altezza
1685 mm
Bagagliaio
670 L
Peso a vuoto
2110 kg
Cx
0.36

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 12 E-SUV, la Cayenne GTS si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Adattata a questo veicolo?

Accelerazione: 4,9 s nello 0-100 (6.º su 12 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la Cayenne GTS si posiziona 6.º su 12 in 0–100 km/h, a 1,0 s dal riferimento Porsche Cayenne Turbo S (3,9 s).

Velocità massima: 262 km/h (6.º su 12 in Vel. max.)

Velocità massima di 262 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 283 km/h.

Dove si colloca la Cayenne GTS rispetto alle E-SUV

Confronto su 12 E-SUV commercializzati tra 2014–2018.
0–100 km/h6e / 12
4,9 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 3,9 s · Porsche Cayenne Turbo S
Vel. max.6e / 12
262 km/h
Min 229 km/h · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 283 km/h · Porsche Cayenne Turbo S
Potenza per tonnellata6e / 12
209 CV/t
Min 149 CV/t · BMW X6 xDrive40dMax 263 CV/t · Porsche Cayenne Turbo S

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Tutta la gamma Porsche Cayenne 958.2

Generazione 958.2 lanciata nel 2015. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della 958.2

Duelli popolari con la Cayenne GTS

Trova una Cayenne GTS o valuta la tua

Dove trovare questo modello, e quanto vale la vostra auto attuale.

Avete già un’auto?

Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.

Valuta la mia autoNoicompriamoauto.it

Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.

Continuare con la Porsche Cayenne GTS

Lo stesso veicolo, da altre angolazioni.

Porsche Cayenne GTS: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la Cayenne GTS nel suo segmento?

Tra i 12 E-SUV 2014–2018, la Cayenne GTS si classifica 6.º su 12 in 0–100 km/h (4,9 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo S), 6.º su 12 in Vel. max. (262 km/h, dietro la Porsche Cayenne Turbo S), 6.º su 12 in Potenza per tonnellata (209 CV/t, dietro la Porsche Cayenne Turbo S).

Quanto costa mantenere la Cayenne GTS?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Porsche Cayenne Turbo S al suo posto?

La Porsche Cayenne Turbo S guida in 0–100 km/h (3,9 s vs 4,9 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Cayenne GTS vs Porsche Cayenne Turbo S per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.