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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne GTS | EV6 AWD Long Range | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 5,16 s | 0,79 s · Cayenne GTS |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 13,61 s | 0,95 s · Cayenne GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,38 s | 25,55 s | 2,17 s · Cayenne GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 266 km/h | 185 km/h | 81 km/h · Cayenne GTS |
| Rapporto peso/potenza | 4,88 kg/CV | 6,72 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne GTS | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 17,24 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 13,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,38 s | 25,55 s |
| Vel. max | 266 km/h | 185 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | V8 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 247 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 325 CV | Pending |
| Coppia | 605 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Cayenne GTS raggiunge i 100 km/h in 4,37 s contro 5,16 s della EV6 AWD Long Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 460 cv compensa. A questo punto, la Cayenne GTS ha 0,79 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne GTS viaggia a 142 km/h contro 135 km/h della EV6 AWD Long Range. Il distacco è di 0,67 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS taglia il traguardo in 12,66 s contro 13,61 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne GTS chiude in 23,37 s contro 25,54 s, con 2,17 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 270 km/h, la EV6 AWD Long Range a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,14 secondi. La differenza di 0,79 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne GTS (4,37 s vs 5,16 s).
Cayenne GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,37 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne GTS: 460 CV, rapporto 4,88 kg/CV. EV6 AWD Long Range: 325 CV, rapporto 6,72 kg/CV.
Cayenne GTS: 266 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.