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Porsche Cayenne (Manual) vs BMW 220d Active Tourer G42: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2010 vs 2024 · Metodologia
PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne (Manual)

294 CV · 370 Nm · 2,160 kg · 2010

VS
BMWIbrido

220d Active Tourer G42

163 CV · 400 Nm · 1,565 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

APorsche Cayenne (Manual)

7,70 s

Distacco0,72 sa favore di Cayenne (Manual)
BBMW 220d Active Tourer G42

8,42 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraCayenne (Manual)220d Active Tourer G42Distacco
0–100 km/h7,70 s8,42 s0,72 s · Cayenne (Manual)
400 m partenza da fermo15,53 s16,27 s0,74 s · Cayenne (Manual)
1.000 m partenza da fermo28,29 s29,52 s1,23 s · Cayenne (Manual)
Vel. max (limitata elettronicamente)225 km/h220 km/h5 km/h · Cayenne (Manual)
Rapporto peso/potenza7,35 kg/CV9,60 kg/CVmiglior rapporto · Cayenne (Manual)

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne (Manual)
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWIbrido220d Active Tourer G42
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseCayenne (Manual)220d Active Tourer G42
0–30 km/h1,52 s2,09 s
0–50 km/h2,89 s3,39 s
0–80 km/h5,18 s5,95 s
0–100 km/h7,70 s8,42 s
0–120 km/h10,24 s11,64 s
0–160 km/h18,70 s21,49 s
0–200 km/h35,48 s43,09 s
400 m partenza da fermo15,53 s16,27 s
1.000 m partenza da fermo28,29 s29,52 s
Vel. max225 km/h220 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne (Manual)

7,35kg/CVrapporto migliore di 2,25 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza294 CVV6
Coppia370 Nm
Peso2 160 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

220d Active Tourer G42

9,60kg/CVcompensa con −595 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza163 CV4 cyl
Coppia400 Nm
Peso1 565 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSeven-speed Steptronic dual-clutch transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne (Manual) raggiunge i 100 km/h in 7,70 s contro 8,42 s della 220d Active Tourer. A questo punto, la Cayenne (Manual) ha 0,72 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne (Manual) viaggia a 119 km/h contro 115 km/h della 220d Active Tourer. Il distacco è di 0,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne (Manual) taglia il traguardo in 15,52 s contro 16,26 s. Il distacco di 0,74 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne (Manual) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 165 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne (Manual) chiude in 28,28 s contro 29,52 s, con 1,23 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 220 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La Cayenne (Manual) dispone di trazione integrale (AWD) contro la 220d Active Tourer a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne (Manual) a 227 km/h, la 220d Active Tourer a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,35 kg/cv vs 9,60 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,60 secondi. La differenza di 0,72 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di Cayenne (Manual)
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC

Passare all’azione

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A

Porsche Cayenne (Manual)

In questa pagina7,70 s

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B

BMW 220d Active Tourer G42

In questa pagina8,42 s

Vedi le BMW 2 Series usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Cayenne (Manual) (7,70 s vs 8,42 s).

Cayenne (Manual) passa da 0 a 100 km/h in 7,70 secondi (simulazione calibrata).

Cayenne (Manual): 294 CV, rapporto 7,35 kg/CV. 220d Active Tourer G42: 163 CV, rapporto 9,60 kg/CV.

Cayenne (Manual): 225 km/h. 220d Active Tourer G42: 220 km/h.