Porsche Cayenne S or Audi Q7 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 500 Nm, versus 340 hp for Audi Q7 SUV. Porsche Cayenne S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Audi Q7 SUV?

Audi Q7 SUV is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 5.7s for Porsche Cayenne S, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Audi Q7 SUV?

Audi Q7 SUV is slightly faster than the Porsche Cayenne S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne S or Audi Q7 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 25% more power than the Audi Q7 SUV. On torque, Porsche Cayenne S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S 958.1 vs Audi Q7 SUV - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne S 958.1 vs Audi Q7 SUV: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne S 958.1

420 CV · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

AudiBenzina

Q7 SUV

340 CV · 500 Nm · 2,055 kg · 2026

	Cayenne S 958.1	Q7 SUV
0–100 km/h	5,73 s	5,63 s+0,10 s
400 m partenza da fermo	13,92 s−0,02 s	13,94 s
1.000 m partenza da fermo	25,21 s−0,35 s	25,56 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	255 km/h+9 km/h	246 km/h
Rapporto peso/potenza	4,92 kg/CVmiglior rapporto	6,04 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne S 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AudiBenzinaQ7 SUV

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne S 958.1	Q7 SUV
0–30 km/h	1,41 s	1,35 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,31 s	2,25 sdistacco minimo
0–80 km/h	4,14 s	4,02 sdistacco minimo
0–100 km/h	5,73 s	5,63 sdistacco minimo
0–120 km/h	7,71 s	7,68 sdistacco minimo
0–160 km/h	12,97 s	13,53 s
0–200 km/h	21,63 s	23,85 s
400 m partenza da fermo	13,92 s	13,94 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	25,21 s	25,56 s
Vel. max	255 km/h	246 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/CVrapporto migliore di 1,13 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	420 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	550 Nm
Peso	2 065 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Audi

Q7 SUV

6,04kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	340 CV	Pending
Coppia	500 Nm
Peso	2 055 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed tiptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Q7 SUV raggiunge i 100 km/h in 5,63 s contro 5,73 s della Cayenne S. A questo punto, la Q7 SUV ha 0,10 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Q7 SUV viaggia a 131 km/h contro 133 km/h della Cayenne S. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S taglia il traguardo in 13,92 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S chiude in 25,21 s contro 25,56 s, con 0,35 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (255 vs 246 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 258 km/h, la Q7 SUV a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,92 kg/cv vs 6,04 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,89 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.