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Porsche Cayenne S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,13 s
4,77 s
| Misura | Cayenne S | 540d xDrive Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 4,77 s | 0,36 s · 540d xDrive Touring G30 |
| 400 m partenza da fermo | 13,45 s | 13,08 s | 0,37 s · 540d xDrive Touring G30 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,50 s | 23,89 s | 0,61 s · 540d xDrive Touring G30 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 251 km/h | 250 km/h | 1 km/h · Cayenne S |
| Rapporto peso/potenza | 4,96 kg/CV | 5,66 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S | 540d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,17 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 1,90 s |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 3,40 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 4,77 s |
| 0–120 km/h | 7,09 s | 6,49 s |
| 0–160 km/h | 11,79 s | 11,17 s |
| 0–200 km/h | 19,60 s | 18,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,45 s | 13,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,50 s | 23,89 s |
| Vel. max limitata | 251 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 085 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 540d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 4,77 s contro 5,13 s della Cayenne S. A questo punto, la 540d xDrive Touring ha 0,36 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la 540d xDrive Touring viaggia a 139 km/h contro 137 km/h della Cayenne S. Il distacco è di 0,30 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 540d xDrive Touring taglia il traguardo in 13,08 s contro 13,45 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 540d xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 194 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la 540d xDrive Touring chiude in 23,88 s contro 24,50 s, con 0,61 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (251 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 257 km/h, la 540d xDrive Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,96 kg/cv vs 5,66 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,11 secondi. La differenza di 0,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 540d xDrive Touring G30 (4,77 s vs 5,13 s).
Cayenne S passa da 0 a 100 km/h in 5,13 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S: 420 CV, rapporto 4,96 kg/CV. 540d xDrive Touring G30: 340 CV, rapporto 5,66 kg/CV.
Cayenne S: 251 km/h. 540d xDrive Touring G30: 250 km/h.