Porsche Cayenne S or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 650 Nm, versus 286 hp for Bmw X6 xDrive30d. Porsche Cayenne S leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Bmw X6 xDrive30d?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 6.1s for Bmw X6 xDrive30d, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Bmw X6 xDrive30d?

Porsche Cayenne S has a clear edge over the Bmw X6 xDrive30d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 45% more power than the Bmw X6 xDrive30d. On torque, Bmw X6 xDrive30d also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S 958.2 vs BMW X6 xDrive30d G06 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne S 958.2 vs BMW X6 xDrive30d G06: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne S 958.2

420 CV · 550 Nm · 2,085 kg · 2015

BMWIbrido

X6 xDrive30d G06

286 CV · 650 Nm · 2,185 kg · 2020

	Cayenne S 958.2	X6 xDrive30d G06
0–100 km/h	5,13 s−0,95 s	6,07 s
400 m partenza da fermo	13,45 s−0,91 s	14,36 s
1.000 m partenza da fermo	24,50 s−1,93 s	26,43 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	251 km/h+16 km/h	235 km/h
Rapporto peso/potenza	4,96 kg/CVmiglior rapporto	7,64 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne S 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWIbridoX6 xDrive30d G06

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne S 958.2	X6 xDrive30d G06
0–30 km/h	1,26 s	1,35 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,11 s	2,24 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,81 s	4,22 s
0–100 km/h	5,13 s	6,07 s
0–120 km/h	7,09 s	8,42 s
0–160 km/h	11,79 s	15,25 s
0–200 km/h	19,60 s	27,60 s
400 m partenza da fermo	13,45 s	14,36 s
1.000 m partenza da fermo	24,50 s	26,43 s
Vel. max	251 km/h	235 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne S 958.2

4,96kg/CVrapporto migliore di 2,68 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	420 CV	V6
Coppia	550 Nm
Peso	2 085 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

BMW

X6 xDrive30d G06

7,64kg/CVcompensa con −100 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	286 CV	6 cyl
Coppia	650 Nm
Peso	2 185 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Eight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne S raggiunge i 100 km/h in 5,13 s contro 6,07 s della Bmw X6 xDrive30d. A questo punto, la Cayenne S ha 0,95 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne S viaggia a 137 km/h contro 126 km/h della Bmw X6 xDrive30d. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S taglia il traguardo in 13,45 s contro 14,35 s. Il distacco di 0,90 s rappresenta circa 39 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S chiude in 24,50 s contro 26,42 s, con 1,93 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 257 km/h, la Bmw X6 xDrive30d a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,96 kg/cv vs 7,64 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,84 secondi. La differenza di 0,95 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.