Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or Porsche Boxster: which has more power?

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) produces 400 hp and 550 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster. Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or the Porsche Boxster?

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 5.7s for Porsche Boxster, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or the Porsche Boxster?

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) and Porsche Boxster are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) or Porsche Boxster: which has more power?

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) has about 55% more power than the Porsche Boxster. On torque, Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs Porsche Boxster 981 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs Porsche Boxster 981: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

400 CV · 550 Nm · 2,065 kg · 2011

PorscheBenzinaPiù veloce

Boxster 981

259 CV · 290 Nm · 1,335 kg · 2012

	Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1	Boxster 981
0–100 km/h	5,81 s	5,60 s+0,21 s
400 m partenza da fermo	13,99 s	13,86 s+0,13 s
1.000 m partenza da fermo	25,31 s	25,21 s+0,10 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	258 km/h+6 km/h	252 km/h
Rapporto peso/potenza	5,16 kg/CV	5,15 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaBoxster 981

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1	Boxster 981
0–30 km/h	1,43 s	1,42 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,33 s	2,35 sdistacco minimo
0–80 km/h	4,19 s	4,14 sdistacco minimo
0–100 km/h	5,81 s	5,60 s
0–120 km/h	7,82 s	7,55 s
0–160 km/h	13,14 s	12,82 s
0–200 km/h	21,81 s	21,85 sdistacco minimo
400 m partenza da fermo	13,99 s	13,86 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	25,31 s	25,21 sdistacco minimo
Vel. max	258 km/h	252 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1

5,16kg/CVcompensa con −730 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	400 CV	V8
Coppia	550 Nm
Peso	2 065 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Porsche

Boxster 981

5,15kg/CVrapporto migliore di 0,01 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	259 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	290 Nm
Peso	1 335 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	6 speed standard

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Boxster raggiunge i 100 km/h in 5,60 s contro 5,81 s della Cayenne S (8-speed Tiptronic S). A questo punto, la Boxster ha 0,21 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Boxster viaggia a 134 km/h contro 133 km/h della Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Il distacco è di 0,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster taglia il traguardo in 13,86 s contro 13,99 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Boxster continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la Boxster chiude in 25,21 s contro 25,30 s, con 0,10 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (258 vs 252 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La Cayenne S (8-speed Tiptronic S) dispone di trazione integrale (AWD) contro la Boxster a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S (8-speed Tiptronic S) a 258 km/h, la Boxster a 262 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,16 kg/cv vs 5,15 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,88 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.