Sullo 0–100 km/h, Cayenne S E-Hybrid 958.2 e 530d Touring G30 sono appaiate (5,57 s vs 5,67 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne S E-Hybrid 958.2 | 530d Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s−0,10 s | 5,67 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,83 s−0,13 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s−0,02 s | 25,56 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 237 km/h | 250 km/h−13 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,57 kg/CVmiglior rapporto | 6,52 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne S E-Hybrid 958.2 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,26 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,10 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,67 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,54 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 13,48 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 24,75 s | 23,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,83 s | 13,96 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 25,56 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 237 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 422 CV | V6 |
| Coppia | 590 Nm | |
| Peso | 2 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Cayenne S E-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 5,57 s contro 5,67 s della Bmw 530d Touring. La coppia istantanea di 590 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cayenne S E-Hybrid viaggia a 131 km/h contro 130 km/h della Bmw 530d Touring. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S E-Hybrid taglia il traguardo in 13,82 s contro 13,96 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Cayenne S E-Hybrid si ferma a 237 km/h mentre la Bmw 530d Touring continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,13 s.
A 1.000 metri, la Cayenne S E-Hybrid chiude in 25,54 s contro 25,56 s, con solo 0,02 s di vantaggio. La Bmw 530d Touring non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La Cayenne S E-Hybrid dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 530d Touring a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S E-Hybrid a 243 km/h, la Bmw 530d Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,07 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Cayenne S E-Hybrid 958.2 e 530d Touring G30 sono appaiate (5,57 s vs 5,67 s, differenza non significativa).
Cayenne S E-Hybrid 958.2 passa da 0 a 100 km/h in 5,57 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S E-Hybrid 958.2: 422 CV, rapporto 5,57 kg/CV. 530d Touring G30: 286 CV, rapporto 6,52 kg/CV.
Cayenne S E-Hybrid 958.2: 237 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.