En 0–100 km/h, Cayenne S E-Hybrid 958.2 y 530d Touring G30 están igualados (5,57 s vs 5,67 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne S E-Hybrid 958.2 | 530d Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s−0,10 s | 5,67 s |
| 400 m salida parada | 13,83 s−0,13 s | 13,96 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s−0,02 s | 25,56 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 237 km/h | 250 km/h−13 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,57 kg/CVmejor relación | 6,52 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne S E-Hybrid 958.2 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,26 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,10 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,67 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,54 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 13,48 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 24,75 s | 23,32 s |
| 400 m salida parada | 13,83 s | 13,96 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 25,56 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 237 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 422 CV | V6 |
| Par motor | 590 Nm | |
| Peso | 2 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Cayenne S E-Hybrid alcanza los 100 km/h en 5,57 s frente a 5,67 s del Bmw 530d Touring. El par instantáneo de 590 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,10 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayenne S E-Hybrid va a 131 km/h contra 130 km/h del Bmw 530d Touring. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S E-Hybrid cruza la línea en 13,82 s frente a 13,96 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Cayenne S E-Hybrid se queda en 237 km/h mientras el Bmw 530d Touring sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,13 s.
A 1.000 metros, el Cayenne S E-Hybrid termina en 25,54 s frente a 25,56 s, con solo 0,02 s de ventaja. El Bmw 530d Touring no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El Cayenne S E-Hybrid cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 530d Touring con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S E-Hybrid a 243 km/h, el Bmw 530d Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,07 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, Cayenne S E-Hybrid 958.2 y 530d Touring G30 están igualados (5,57 s vs 5,67 s, diferencia no significativa).
Cayenne S E-Hybrid 958.2 pasa de 0 a 100 km/h en 5,57 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S E-Hybrid 958.2: 422 CV, relación 5,57 kg/CV. 530d Touring G30: 286 CV, relación 6,52 kg/CV.
Cayenne S E-Hybrid 958.2: 237 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.