Porsche Cayenne S Hybrid vs Jeep Grand Cherokee 4xe: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Grand Cherokee 4xe raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 6,22 s della Cayenne S Hybrid. La coppia istantanea di 637 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Cayenne S Hybrid si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la Cayenne S Hybrid viaggia a 127 km/h contro 130 km/h della Grand Cherokee 4xe. Il distacco è di 0,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Grand Cherokee 4xe taglia il traguardo in 14,27 s contro 14,37 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la Grand Cherokee 4xe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 182 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Grand Cherokee 4xe chiude in 25,86 s contro 26,38 s, con 0,53 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (236 km/h), la Cayenne S Hybrid non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S Hybrid a 242 km/h, la Grand Cherokee 4xe a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,71 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.