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Porsche Cayenne S Hybrid 958.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,58 s
| Misura | Cayenne S Hybrid 958.1 | Cayman (PDK) 987 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,58 s | 0,64 s · Cayman (PDK) 987 |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 13,65 s | 0,72 s · Cayman (PDK) 987 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,39 s | 24,51 s | 1,88 s · Cayman (PDK) 987 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 236 km/h | 261 km/h | 25 km/h · Cayman (PDK) 987 |
| Rapporto peso/potenza | 5,89 kg/CV | 5,06 kg/CV | miglior rapporto · Cayman (PDK) 987 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S Hybrid 958.1 | Cayman (PDK) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s · distacco minimo | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 8,38 s | 7,14 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 11,74 s |
| 0–200 km/h | 27,57 s | 18,95 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 13,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,39 s | 24,51 s |
| Vel. max | 236 km/h | 261 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 380 CV | V6 |
| Coppia | 578 Nm | |
| Peso | 2 239 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayman (PDK) raggiunge i 100 km/h in 5,58 s contro 6,22 s della Cayenne S Hybrid. Il distacco di 0,64 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cayman (PDK) viaggia a 137 km/h contro 127 km/h della Cayenne S Hybrid. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman (PDK) taglia il traguardo in 13,65 s contro 14,37 s. Il distacco di 0,72 s rappresenta circa 31 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman (PDK) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 194 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Cayman (PDK) chiude in 24,50 s contro 26,38 s, con 1,88 s di vantaggio.
La Cayenne S Hybrid dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cayman (PDK) a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 242 km/h, la Cayenne S Hybrid non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,89 kg/cv vs 5,06 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,71 secondi. La differenza di 0,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman (PDK) 987 (5,58 s vs 6,22 s).
Cayenne S Hybrid 958.1 passa da 0 a 100 km/h in 6,22 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S Hybrid 958.1: 380 CV, rapporto 5,89 kg/CV. Cayman (PDK) 987: 269 CV, rapporto 5,06 kg/CV.
Cayenne S Hybrid 958.1: 236 km/h. Cayman (PDK) 987: 261 km/h.