Porsche Cayenne S Hybrid ou Porsche Cayman (PDK) : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne S Hybrid développe 380 ch et 578 Nm de couple contre 300 Nm, contre 269 ch pour Porsche Cayman (PDK). Porsche Cayenne S Hybrid domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne S Hybrid ou la Porsche Cayman (PDK) ?

Porsche Cayman (PDK) est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.5s contre 6.1s pour Porsche Cayenne S Hybrid, soit 0.6s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne S Hybrid ou la Porsche Cayman (PDK) ?

Porsche Cayman (PDK) affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne S Hybrid au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Cayenne S Hybrid ou Porsche Cayman (PDK) : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne S Hybrid dispose d'environ 40% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Cayman (PDK). En couple, Porsche Cayenne S Hybrid prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne S Hybrid 958.1 vs Porsche Cayman (PDK) 987 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne S Hybrid 958.1 vs Porsche Cayman (PDK) 987 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheHybride

Cayenne S Hybrid 958.1

380 ch · 578 Nm · 2,239 kg · 2012

PorscheEssencePlus rapide

Cayman (PDK) 987

269 ch · 300 Nm · 1,360 kg · 2011

	Cayenne S Hybrid 958.1	Cayman (PDK) 987
0–100 km/h	6,22 s	5,58 s+0,64 s
400 m départ arrêté	14,37 s	13,65 s+0,72 s
1 000 m départ arrêté	26,39 s	24,51 s+1,88 s
VMax (bridée constructeur)	236 km/h	261 km/h−25 km/h
Ratio poids/puissance	5,89 kg/ch	5,06 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheHybrideCayenne S Hybrid 958.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceCayman (PDK) 987

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne S Hybrid 958.1	Cayman (PDK) 987
0–30 km/h	1,35 s	1,48 sécart serré
0–50 km/h	2,26 s	2,46 s
0–80 km/h	4,28 s	4,13 s
0–100 km/h	6,22 s	5,58 s
0–120 km/h	8,38 s	7,14 s
0–160 km/h	14,92 s	11,74 s
0–200 km/h	27,57 s	18,95 s
400 m départ arrêté	14,37 s	13,65 s
1 000 m départ arrêté	26,39 s	24,51 s
VMax	236 km/h	261 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne S Hybrid 958.1

5,89kg/chcompense par −879 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	380 ch	V6
Couple	578 Nm
Poids	2 239 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

Porsche

Cayman (PDK) 987

5,06kg/chratio meilleur de 0,84 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	269 ch	6 cyl
Couple	300 Nm
Poids	1 360 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayman (PDK) passe les 100 km/h en 5,58 s contre 6,22 s pour la Cayenne S Hybrid. L’écart de 0,64 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayman (PDK) roule à 137 km/h contre 127 km/h pour la Cayenne S Hybrid. L’écart est de 0,28 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayman (PDK) franchit la ligne en 13,65 s contre 14,37 s. L’écart de 0,72 s représente environ 31 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayman (PDK) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 194 km/h contre 175 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman (PDK) termine en 24,50 s contre 26,38 s, avec 1,88 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Cayenne S Hybrid bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cayman (PDK) en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 242 km/h, la Cayenne S Hybrid n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,89 kg/ch vs 5,06 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,71 secondes. La différence de 0,64 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.