Porsche Cayenne S Hybrid 958.1 vs Ford Explorer EcoBoost 300: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Cayenne S Hybrid raggiunge i 100 km/h in 6,25 s contro 6,71 s della Explorer EcoBoost 300. A questo punto, la Cayenne S Hybrid ha 0,46 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.

A 200 metri, la Cayenne S Hybrid viaggia a 125 km/h contro 127 km/h della Explorer EcoBoost 300. Il distacco è di 0,56 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S Hybrid taglia il traguardo in 14,44 s contro 14,92 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Explorer EcoBoost 300 si ferma a 220 km/h mentre la Cayenne S Hybrid continua ad accelerare verso 229 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,42 s.

A 1.000 metri, la Cayenne S Hybrid chiude in 26,79 s contro 27,09 s, con solo 0,30 s di vantaggio. La Explorer EcoBoost 300 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S Hybrid a 242 km/h, la Explorer EcoBoost 300 a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,82 kg/cv vs 6,70 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,35 secondi. La differenza di 0,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.