Porsche Cayenne (Tiptronic S) 958.1 vs Porsche Boxster 987: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Boxster raggiunge i 100 km/h in 5,71 s contro 8,05 s della Cayenne (Tiptronic S). A questo punto, la Boxster ha 2,34 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la Boxster viaggia a 134 km/h contro 117 km/h della Cayenne (Tiptronic S). Il distacco è di 1,14 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster taglia il traguardo in 13,88 s contro 15,79 s. Il distacco di 1,90 s rappresenta circa 74 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Boxster continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 189 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Boxster chiude in 25,03 s contro 28,75 s, con 3,72 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne (Tiptronic S) a 227 km/h, la Boxster a 261 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,38 kg/cv vs 5,27 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,92 secondi. La differenza di 2,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.