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Porsche Cayman (Manual) 987
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,65 s
5,71 s
| Misura | Cayman (Manual) 987 | Boxster 987 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,71 s | 0,06 s · Cayman (Manual) 987 |
| 400 m partenza da fermo | 13,79 s | 13,89 s | 0,10 s · Cayman (Manual) 987 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,69 s | 25,03 s | 0,34 s · Cayman (Manual) 987 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 267 km/h | 261 km/h | 6 km/h · Cayman (Manual) 987 |
| Rapporto peso/potenza | 4,94 kg/CV | 5,27 kg/CV | miglior rapporto · Cayman (Manual) 987 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayman (Manual) 987 | Boxster 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s · distacco minimo | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s · distacco minimo | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 4,24 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,65 s · distacco minimo | 5,71 s |
| 0–120 km/h | 7,58 s · distacco minimo | 7,60 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 12,65 s |
| 0–200 km/h | 19,16 s | 20,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,79 s · distacco minimo | 13,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,69 s | 25,03 s |
| Vel. max | 267 km/h | 261 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | B6 |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayman (Manual) raggiunge i 100 km/h in 5,65 s contro 5,71 s della Boxster. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cayman (Manual) viaggia a 135 km/h contro 134 km/h della Boxster. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman (Manual) taglia il traguardo in 13,79 s contro 13,88 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Cayman (Manual) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 193 km/h contro 189 km/h. A 1.000 metri, la Cayman (Manual) chiude in 24,69 s contro 25,03 s, con 0,34 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (267 vs 261 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 261 km/h, la Boxster non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,94 kg/cv vs 5,27 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,70 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Cayman (Manual) 987 e Boxster 987 sono appaiate (5,65 s vs 5,71 s, differenza non significativa).
Cayman (Manual) 987 passa da 0 a 100 km/h in 5,65 secondi (simulazione calibrata).
Cayman (Manual) 987: 269 CV, rapporto 4,94 kg/CV. Boxster 987: 259 CV, rapporto 5,27 kg/CV.
Cayman (Manual) 987: 267 km/h. Boxster 987: 261 km/h.