Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs BMW 225xe Active Tourer F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Cayenne Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,46 s contro 6,83 s della 225xe Active Tourer. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 500 cv compensa. A questo punto, la Cayenne Turbo ha 2,38 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

A 200 metri, la Cayenne Turbo viaggia a 149 km/h contro 124 km/h della 225xe Active Tourer. Il distacco è di 1,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo taglia il traguardo in 12,59 s contro 14,97 s. Il distacco di 2,38 s rappresenta circa 98 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo chiude in 22,79 s contro 27,17 s, con 4,38 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo a 278 km/h, la 225xe Active Tourer a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,70 secondi. La differenza di 2,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.