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Porsche Cayenne Turbo
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne Turbo | Cayman S Manual | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,75 s | 0,29 s · Cayenne Turbo |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 12,78 s | 0,18 s · Cayenne Turbo |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,79 s | 23,00 s | 0,21 s · Cayenne Turbo |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 278 km/h | 270 km/h | 8 km/h · Cayenne Turbo |
| Rapporto peso/potenza | 4,34 kg/CV | 4,17 kg/CV | miglior rapporto · Cayman S Manual |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne Turbo | Cayman S Manual |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,24 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,06 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,66 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 5,86 s · distacco minimo | 5,99 s |
| 0–160 km/h | 9,54 s | 9,71 s |
| 0–200 km/h | 15,21 s · distacco minimo | 15,25 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 12,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,79 s | 23,00 s |
| Vel. max | 278 km/h | 270 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | V8 |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 324 CV | 6 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la Cayenne Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,46 s contro 4,75 s della Cayman S Manual. A questo punto, la Cayenne Turbo ha 0,29 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne Turbo viaggia a 149 km/h contro 147 km/h della Cayman S Manual. Il distacco è di 0,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo taglia il traguardo in 12,59 s contro 12,77 s. Il distacco di 0,18 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 207 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo chiude in 22,79 s contro 22,99 s, con 0,20 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (278 vs 270 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 278 km/h, la Cayenne Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,34 kg/cv vs 4,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,04 secondi. La differenza di 0,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo (4,46 s vs 4,75 s).
Cayenne Turbo passa da 0 a 100 km/h in 4,46 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Turbo: 500 CV, rapporto 4,34 kg/CV. Cayman S Manual: 324 CV, rapporto 4,17 kg/CV.
Cayenne Turbo: 278 km/h. Cayman S Manual: 270 km/h.