Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 4,45 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne Turbo 958.1 | 911 GT3 RS 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 3,26 s+1,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 11,02 s+1,58 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,82 s | 19,95 s+2,87 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 276 km/h | 312 km/h−36 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,17 kg/CV | 2,80 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne Turbo 958.1 | 911 GT3 RS 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 0,93 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 1,54 s |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 2,52 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 3,26 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 4,21 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 6,60 s |
| 0–200 km/h | 15,30 s | 9,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 11,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,82 s | 19,95 s |
| Vel. max | 276 km/h | 312 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 520 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 507 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 GT3 RS raggiunge i 100 km/h in 3,26 s contro 4,45 s della Cayenne Turbo. A questo punto, la 911 GT3 RS ha 1,19 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 RS viaggia a 169 km/h contro 149 km/h della Cayenne Turbo. Il distacco è di 1,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 RS taglia il traguardo in 11,02 s contro 12,59 s. Il distacco di 1,57 s rappresenta circa 78 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 RS chiude in 19,95 s contro 22,82 s, con 2,87 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 278 km/h, la Cayenne Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,17 kg/cv vs 2,80 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,61 secondi. La differenza di 1,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 4,45 s).
Cayenne Turbo 958.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Turbo 958.1: 520 CV, rapporto 4,17 kg/CV. 911 GT3 RS 991.2: 507 CV, rapporto 2,80 kg/CV.
Cayenne Turbo 958.1: 276 km/h. 911 GT3 RS 991.2: 312 km/h.