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Porsche Cayenne Turbo
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,45 s
6,54 s
| Misura | Cayenne Turbo | Formentor VZ e-Hybrid | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 6,54 s | 2,09 s · Cayenne Turbo |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 14,71 s | 2,11 s · Cayenne Turbo |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,82 s | 26,77 s | 3,95 s · Cayenne Turbo |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h | 225 km/h | 52 km/h · Cayenne Turbo |
| Rapporto peso/potenza | 4,17 kg/CV | 6,83 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne Turbo |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne Turbo | Formentor VZ e-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 4,71 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 6,54 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 8,74 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 15,43 s |
| 0–200 km/h | 15,29 s | 28,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 14,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,82 s | 26,77 s |
| Vel. max | 277 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 520 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Tiptronic S; all-wheel drive with electronically controlled, map-based multiple-plate clutch with Auto Start Stop function |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 268 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
Alla partenza, la Cayenne Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 6,54 s della Formentor VZ e-Hybrid. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 520 cv compensa. A questo punto, la Cayenne Turbo ha 2,09 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne Turbo viaggia a 149 km/h contro 127 km/h della Formentor VZ e-Hybrid. Il distacco è di 1,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo taglia il traguardo in 12,59 s contro 14,71 s. Il distacco di 2,11 s rappresenta circa 89 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo chiude in 22,81 s contro 26,77 s, con 3,95 s di vantaggio.
La Cayenne Turbo dispone di trazione integrale (AWD) contro la Formentor VZ e-Hybrid a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo a 278 km/h, la Formentor VZ e-Hybrid a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,06 secondi. La differenza di 2,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo (4,45 s vs 6,54 s).
Cayenne Turbo passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Turbo: 520 CV, rapporto 4,17 kg/CV. Formentor VZ e-Hybrid: 268 CV, rapporto 6,83 kg/CV.
Cayenne Turbo: 277 km/h. Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h.