Sur 0–100 km/h, X5 M50i G05 gagne (4,34 s vs 4,45 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X5 M50i G05 | Cayenne Turbo 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,34 s−0,11 s | 4,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,43 s−0,17 s | 12,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,51 s−0,31 s | 22,82 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 277 km/h−27 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,25 kg/CV | 4,17 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X5 M50i G05 | Cayenne Turbo 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,24 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,03 s | 2,07 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,38 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,34 s | 4,45 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,63 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 9,15 s | 9,55 s |
| 0–200 km/h | 14,54 s | 15,29 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,43 s | 12,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,51 s | 22,82 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 277 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | X5 M50i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 520 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Tiptronic S; all-wheel drive with electronically controlled, map-based multiple-plate clutch with Auto Start Stop function |
Alla partenza, la Bmw X5 M50i raggiunge i 100 km/h in 4,34 s contro 4,45 s della Cayenne Turbo. A questo punto, la Bmw X5 M50i ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X5 M50i viaggia a 150 km/h contro 149 km/h della Cayenne Turbo. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X5 M50i taglia il traguardo in 12,43 s contro 12,59 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw X5 M50i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X5 M50i chiude in 22,50 s contro 22,81 s, con 0,31 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (277 km/h), la Cayenne Turbo non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X5 M50i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Cayenne Turbo a 278 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,25 kg/cv vs 4,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,61 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoBMW X5 M50i G05 e Porsche Cayenne Turbo 958.1 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, X5 M50i G05 gagne (4,34 s vs 4,45 s).
X5 M50i G05 passe de 0 à 100 km/h en 4,34 secondes (simulation calibrée).
X5 M50i G05 : 530 CV, ratio 4,25 kg/CV. Cayenne Turbo 958.1 : 520 CV, ratio 4,17 kg/CV.
X5 M50i G05 : 250 km/h. Cayenne Turbo 958.1 : 277 km/h.