Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo 958.1 (4,45 s vs 4,67 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne Turbo 958.1 | Cayman S PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−0,22 s | 4,67 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 12,60 s+0,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,82 s | 22,56 s+0,26 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h | 286 km/h−9 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,17 kg/CVmiglior rapporto | 4,24 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne Turbo 958.1 | Cayman S PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,32 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,20 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,59 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 5,86 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 9,21 s |
| 0–200 km/h | 15,29 s | 14,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 12,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,82 s | 22,56 s |
| Vel. max | 277 km/h | 286 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 520 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Tiptronic S; all-wheel drive with electronically controlled, map-based multiple-plate clutch with Auto Start Stop function |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 324 CV | 6 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayenne Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 4,67 s della Cayman S PDK. A questo punto, la Cayenne Turbo ha 0,22 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne Turbo viaggia a 149 km/h contro 151 km/h della Cayman S PDK. Il distacco è di 0,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo taglia il traguardo in 12,59 s contro 12,60 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Cayenne Turbo si ferma a 277 km/h mentre la Cayman S PDK continua ad accelerare verso 286 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,09 s.
Intorno ai 406 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Cayman S PDK compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 9 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Cayman S PDK chiude in 22,56 s contro 22,81 s. Il delta di 0,26 s mostra una gara estremamente combattuta.
La Cayenne Turbo dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cayman S PDK a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 278 km/h, la Cayenne Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,17 kg/cv vs 4,24 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,63 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayenne Turbo 958.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Turbo 958.1: 520 CV, rapporto 4,17 kg/CV. Cayman S PDK 987: 324 CV, rapporto 4,24 kg/CV.
Cayenne Turbo 958.1: 277 km/h. Cayman S PDK 987: 286 km/h.