Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs Bmw M850i xDrive Convertible G15 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Cayenne Turbo S vs Bmw M850i xDrive Convertible: cronaca di un drag race a 279 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw M850i xDrive Convertible raggiunge i 100 km/h in 3,96 s contro 4,36 s della Cayenne Turbo S. A questo punto, la Bmw M850i xDrive Convertible ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw M850i xDrive Convertible viaggia a 161 km/h contro 152 km/h della Cayenne Turbo S. Il distacco è di 0,36 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M850i xDrive Convertible taglia il traguardo in 11,82 s contro 12,42 s. Il distacco di 0,59 s rappresenta circa 31 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw M850i xDrive Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 226 km/h contro 211 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M850i xDrive Convertible chiude in 21,13 s contro 22,41 s, con 1,29 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (279 km/h), la Cayenne Turbo S non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo S a 282 km/h, la Bmw M850i xDrive Convertible a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,81 kg/cv vs 3,87 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,36 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw M850i xDrive Convertible is slightly faster than the Porsche Cayenne Turbo S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.