Porsche Cayenne Turbo S

BenzinaSUV grandeGENERAZIONE 958.1, 2014

570 CV, 4,4 s nello 0-100 : tra i 17 E-SUV 2012–2016, la Cayenne Turbo S si classifica 4.º su 17 in 0–100 km/h, 3.º su 17 in Vel. max., 1.º su 17 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Porsche Cayenne Turbo S. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
570 CV
800 Nm
0 → 100 km/h
4,4 s
VMax 282 km/h
Cons.
13,8 L
/100 km
Serbatoio
99.934824 L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
Atmosphérique
Cilindrata
4806 cm³
Potenza termica
558 CV
Potenza combinata
570 CV
Coppia combinata
800 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
13,8 L/100 km
Serbatoio
99.934824 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
4,4 s
VMax
282 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4846 mm
Interasse
2896 mm
Larghezza
1938 mm
Altezza
1702 mm
Bagagliaio
60 L
Peso a vuoto
2170 kg
Cx
0.36

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 17 E-SUV, la Cayenne Turbo S si posiziona (top 4 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 4.º su 17 in 0–100 km/h (4,4 s), 3.º su 17 in Vel. max. (282 km/h), 1.º su 17 in Potenza per tonnellata (263 CV/t). 4.º su 17 in 0–100 km/h (4,4 s), 3.º su 17 in Vel. max. (282 km/h), 1.º su 17 in Potenza per tonnellata (263 CV/t).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 13,8 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo S (1ª con 3,9 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Porsche Cayenne Turbo S (1ª con 283 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 4,4 s nello 0-100 (4.º su 17 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la Cayenne Turbo S si posiziona 4.º su 17 in 0–100 km/h, a 0,5 s dal riferimento Porsche Cayenne Turbo S (3,9 s).

Velocità massima: 282 km/h (3.º su 17 in Vel. max.)

Velocità massima di 282 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 283 km/h.

Dove si colloca la Cayenne Turbo S rispetto alle E-SUV

Confronto su 17 E-SUV commercializzati tra 2012–2016.
0–100 km/h4e / 17
4,4 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 3,9 s · Porsche Cayenne Turbo S
Vel. max.3e / 17
282 km/h
Min 229 km/h · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 283 km/h · Porsche Cayenne Turbo S
Potenza per tonnellata1e / 17
263 CV/t
Min 150 CV/t · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 263 CV/t · Porsche Cayenne Turbo S

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

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Porsche Cayenne Turbo S: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la Cayenne Turbo S nel suo segmento?

Tra i 17 E-SUV 2012–2016, la Cayenne Turbo S si classifica 4.º su 17 in 0–100 km/h (4,4 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo S), 3.º su 17 in Vel. max. (282 km/h, dietro la Porsche Cayenne Turbo S), 1.º su 17 in Potenza per tonnellata (263 CV/t, dietro la Porsche Cayenne Turbo S).

Quanto costa mantenere la Cayenne Turbo S?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Porsche Cayenne Turbo S al suo posto?

La Porsche Cayenne Turbo S guida in 0–100 km/h (3,9 s vs 4,4 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Cayenne Turbo S vs Porsche Cayenne Turbo S per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.