Porsche Cayenne Turbo S
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570 CV, 4,4 s nello 0-100 : tra i 17 E-SUV 2012–2016, la Cayenne Turbo S si classifica 4.º su 17 in 0–100 km/h, 3.º su 17 in Vel. max., 1.º su 17 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Porsche Cayenne Turbo S. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 17 E-SUV, la Cayenne Turbo S si posiziona (top 4 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Guidatori esigenti: 4.º su 17 in 0–100 km/h (4,4 s), 3.º su 17 in Vel. max. (282 km/h), 1.º su 17 in Potenza per tonnellata (263 CV/t). 4.º su 17 in 0–100 km/h (4,4 s), 3.º su 17 in Vel. max. (282 km/h), 1.º su 17 in Potenza per tonnellata (263 CV/t).
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 13,8 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Se la priorità è 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo S (1ª con 3,9 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Porsche Cayenne Turbo S (1ª con 283 km/h) prende il vantaggio.
In accelerazione pura, la Cayenne Turbo S si posiziona 4.º su 17 in 0–100 km/h, a 0,5 s dal riferimento Porsche Cayenne Turbo S (3,9 s).
Velocità massima di 282 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 283 km/h.
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreSimula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniStesse esigenze, energia diversa.
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Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 17 E-SUV 2012–2016, la Cayenne Turbo S si classifica 4.º su 17 in 0–100 km/h (4,4 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo S), 3.º su 17 in Vel. max. (282 km/h, dietro la Porsche Cayenne Turbo S), 1.º su 17 in Potenza per tonnellata (263 CV/t, dietro la Porsche Cayenne Turbo S).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Cayenne Turbo S guida in 0–100 km/h (3,9 s vs 4,4 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Cayenne Turbo S vs Porsche Cayenne Turbo S per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.