Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs BYD Tang EV AWD 380kW : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Cayenne Turbo S vs Tang EV AWD 380kW: cronaca di un drag race a 279 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Cayenne Turbo S raggiunge i 100 km/h in 4,36 s contro 4,39 s della Tang EV AWD 380kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 570 cv compensa. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Cayenne Turbo S viaggia a 152 km/h contro 147 km/h della Tang EV AWD 380kW. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo S taglia il traguardo in 12,42 s contro 12,64 s. Il distacco di 0,22 s rappresenta circa 11 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 211 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo S chiude in 22,41 s contro 24,64 s, con 2,22 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo S a 282 km/h, la Tang EV AWD 380kW a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,58 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Cayenne Turbo S and BYD Tang EV AWD 380kW are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.