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Porsche Cayenne V6
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne V6 | Stelvio Veloce | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,16 s | 5,76 s | 1,40 s · Stelvio Veloce |
| 400 m partenza da fermo | 15,13 s | 14,12 s | 1,01 s · Stelvio Veloce |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,66 s | 26,01 s | 1,65 s · Stelvio Veloce |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 223 km/h | 230 km/h | 7 km/h · Stelvio Veloce |
| Rapporto peso/potenza | 6,56 kg/CV | 6,59 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne V6 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne V6 | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,32 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 7,16 s | 5,76 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 17,38 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 33,58 s | 26,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,13 s | 14,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,66 s | 26,01 s |
| Vel. max | 223 km/h | 230 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Stelvio Veloce raggiunge i 100 km/h in 5,76 s contro 7,16 s della Cayenne V6. A questo punto, la Stelvio Veloce ha 1,40 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Stelvio Veloce viaggia a 129 km/h contro 122 km/h della Cayenne V6. Il distacco è di 0,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Veloce taglia il traguardo in 14,12 s contro 15,12 s. Il distacco di 1,01 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Stelvio Veloce continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la Stelvio Veloce chiude in 26,01 s contro 27,65 s, con 1,64 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (223 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Cayenne V6 e la Stelvio Veloce sono governate a 230 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,56 kg/cv vs 6,59 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,40 secondi. La differenza di 1,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince Stelvio Veloce (5,76 s vs 7,16 s).
Cayenne V6 passa da 0 a 100 km/h in 7,16 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne V6: 304 CV, rapporto 6,56 kg/CV. Stelvio Veloce: 280 CV, rapporto 6,59 kg/CV.
Cayenne V6: 223 km/h. Stelvio Veloce: 230 km/h.