Porsche Cayenne V6 958.1 vs Volvo XC60 B5 AWD Geartronic : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Reading the duel
At 400 m, Volvo XC60 B5 AWD Geartronic leads by 0.11 s. At 1 000 m, Porsche Cayenne V6 takes the lead by 0.04 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Cayenne V6 vs XC60 B5 AWD Geartronic: cronaca di un drag race a 223 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la XC60 B5 AWD Geartronic raggiunge i 100 km/h in 6,79 s contro 7,16 s della Cayenne V6. Il distacco di 0,37 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la XC60 B5 AWD Geartronic viaggia a 122 km/h contro 122 km/h della Cayenne V6. Il distacco è di 0,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la XC60 B5 AWD Geartronic taglia il traguardo in 15,02 s contro 15,12 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La XC60 B5 AWD Geartronic si ferma a 210 km/h mentre la Cayenne V6 continua ad accelerare verso 223 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.
Intorno ai 885 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Cayenne V6 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 13 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Cayenne V6 chiude in 27,65 s contro 27,69 s. Il delta di 0,04 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne V6 a 230 km/h, la XC60 B5 AWD Geartronic a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,56 kg/cv vs 7,38 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,40 secondi. La differenza di 0,37 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Volvo XC60 B5 AWD Geartronic is slightly faster than the Porsche Cayenne V6 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.