Tesla Model Y Performance vs Porsche Cayman GT4 981 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 91%The Model Y reaches 100 km/h first (3.76 s vs 3.95 s), but the Cayman GT4 is ahead at every metre of the race. Explanation: the Cayman GT4 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Tesla Model Y Performance is faster at 0-100 km/h, but the Porsche Cayman GT4 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Porsche Cayman GT4 leads by 0.12 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Model Y Performance vs Cayman GT4: cronaca di un drag race a 295 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Model Y Performance raggiunge i 100 km/h in 3,76 s contro 3,95 s della Cayman GT4. La coppia istantanea di 670 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,19 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Model Y Performance viaggia a 152 km/h contro 155 km/h della Cayman GT4. Il distacco è di 0,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman GT4 taglia il traguardo in 11,90 s contro 12,01 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Cayman GT4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 209 km/h. A 1.000 metri, la Cayman GT4 chiude in 21,59 s contro 22,06 s, con 0,47 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 249 km/h, la Model Y Performance non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,92 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Tesla Model Y Performance is slightly faster than the Porsche Cayman GT4 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.