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Porsche Cayman PDK
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayman PDK | 225xe Active Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 6,83 s | 1,55 s · Cayman PDK |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 14,98 s | 1,60 s · Cayman PDK |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,10 s | 27,17 s | 3,07 s · Cayman PDK |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 202 km/h | 60 km/h · Cayman PDK |
| Rapporto peso/potenza | 5,06 kg/CV | 7,66 kg/CV | miglior rapporto · Cayman PDK |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayman PDK | 225xe Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 3,88 s | 4,87 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 6,79 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 11,18 s | 16,29 s |
| 0–200 km/h | 18,02 s | 29,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 14,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,10 s | 27,17 s |
| Vel. max | 262 km/h | 202 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la Cayman PDK raggiunge i 100 km/h in 5,28 s contro 6,83 s della 225xe Active Tourer. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 269 cv compensa. A questo punto, la Cayman PDK ha 1,55 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Cayman PDK viaggia a 140 km/h contro 124 km/h della 225xe Active Tourer. Il distacco è di 0,99 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman PDK taglia il traguardo in 13,38 s contro 14,97 s. Il distacco di 1,60 s rappresenta circa 67 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Cayman PDK chiude in 24,10 s contro 27,17 s, con 3,07 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 202 km/h, la 225xe Active Tourer non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,70 secondi. La differenza di 1,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman PDK (5,28 s vs 6,83 s).
Cayman PDK passa da 0 a 100 km/h in 5,28 secondi (simulazione calibrata).
Cayman PDK: 269 CV, rapporto 5,06 kg/CV. 225xe Active Tourer F44: 220 CV, rapporto 7,66 kg/CV.
Cayman PDK: 262 km/h. 225xe Active Tourer F44: 202 km/h.