Sur 0–100 km/h, A110 Pure 252 gagne (4,55 s vs 4,96 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayman S (Manual) 987 | A110 Pure 252 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,96 s | 4,55 s+0,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,91 s | 12,62 s+0,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s | 22,69 s+0,26 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 286 km/h+9 km/h | 277 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,22 kg/CVmiglior rapporto | 4,31 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayman S (Manual) 987 | A110 Pure 252 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,34 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,24 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 4,96 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 6,41 s | 5,87 s |
| 0–160 km/h | 9,69 s | 9,32 s |
| 0–200 km/h | 14,82 s | 14,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,91 s | 12,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,95 s | 22,69 s |
| Vel. max | 286 km/h | 277 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 320 CV | 6 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 256 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 103 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | A110 Pure 252 | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la A110 Pure 252 raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 4,97 s della Cayman S (Manual). A questo punto, la A110 Pure 252 ha 0,41 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la A110 Pure 252 viaggia a 151 km/h contro 148 km/h della Cayman S (Manual). Il distacco è di 0,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A110 Pure 252 taglia il traguardo in 12,61 s contro 12,90 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A110 Pure 252 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 208 km/h. A 1.000 metri, la A110 Pure 252 chiude in 22,69 s contro 22,95 s, con 0,26 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (286 vs 277 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,22 kg/cv vs 4,31 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,17 secondi. La differenza di 0,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayman S (Manual) 987 passe de 0 à 100 km/h en 4,96 secondes (simulation calibrée).
Cayman S (Manual) 987 : 320 CV, ratio 4,22 kg/CV. A110 Pure 252 : 256 CV, ratio 4,31 kg/CV.
Cayman S (Manual) 987 : 286 km/h. A110 Pure 252 : 277 km/h.