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Porsche Cayman S PDK
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayman S PDK | 420d Convertible G22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 7,75 s | 3,08 s · Cayman S PDK |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 15,64 s | 3,04 s · Cayman S PDK |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,56 s | 28,69 s | 6,13 s · Cayman S PDK |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 286 km/h | 236 km/h | 50 km/h · Cayman S PDK |
| Rapporto peso/potenza | 4,24 kg/CV | 9,34 kg/CV | miglior rapporto · Cayman S PDK |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayman S PDK | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 3,59 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 5,86 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 9,21 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 14,23 s | 37,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 15,64 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,56 s | 28,69 s |
| Vel. max | 286 km/h | 236 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 324 CV | 6 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Cayman S PDK raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 7,75 s della 420d Convertible. A questo punto, la Cayman S PDK ha 3,08 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Cayman S PDK viaggia a 151 km/h contro 116 km/h della 420d Convertible. Il distacco è di 1,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman S PDK taglia il traguardo in 12,60 s contro 15,64 s. Il distacco di 3,04 s rappresenta circa 115 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman S PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 212 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Cayman S PDK chiude in 22,56 s contro 28,69 s, con 6,13 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 236 km/h, la 420d Convertible non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,24 kg/cv vs 9,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 3,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman S PDK (4,67 s vs 7,75 s).
Cayman S PDK passa da 0 a 100 km/h in 4,67 secondi (simulazione calibrata).
Cayman S PDK: 324 CV, rapporto 4,24 kg/CV. 420d Convertible G22: 190 CV, rapporto 9,34 kg/CV.
Cayman S PDK: 286 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.