Porsche Cayman S (PDK) or Porsche Cayman PDK: which has more power?

Porsche Cayman S (PDK) produces 320 hp and 370 Nm torque vs 300 Nm, versus 269 hp for Porsche Cayman PDK. Porsche Cayman S (PDK) leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayman S (PDK) or the Porsche Cayman PDK?

Porsche Cayman S (PDK) is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.3s for Porsche Cayman PDK, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayman S (PDK) or the Porsche Cayman PDK?

Porsche Cayman S (PDK) is slightly faster than the Porsche Cayman PDK to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayman S (PDK) or Porsche Cayman PDK: which has more power?

Porsche Cayman S (PDK) has about 20% more power than the Porsche Cayman PDK. On torque, Porsche Cayman S (PDK) also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayman S (PDK) 987 vs Porsche Cayman PDK 987 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayman S (PDK) 987 vs Porsche Cayman PDK 987: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayman S (PDK) 987

320 CV · 370 Nm · 1,375 kg · 2011

PorscheBenzina

Cayman PDK 987

269 CV · 300 Nm · 1,360 kg · 2010

	Cayman S (PDK) 987	Cayman PDK 987
0–100 km/h	4,83 s−0,45 s	5,28 s
400 m partenza da fermo	12,79 s−0,59 s	13,38 s
1.000 m partenza da fermo	22,87 s−1,23 s	24,10 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	283 km/h+21 km/h	262 km/h
Rapporto peso/potenza	4,30 kg/CVmiglior rapporto	5,06 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayman S (PDK) 987

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaCayman PDK 987

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayman S (PDK) 987	Cayman PDK 987
0–30 km/h	1,35 s	1,43 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,26 s	2,35 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,70 s	3,88 s
0–100 km/h	4,83 s	5,28 s
0–120 km/h	6,07 s	6,79 s
0–160 km/h	9,61 s	11,18 s
0–200 km/h	14,89 s	18,02 s
400 m partenza da fermo	12,79 s	13,38 s
1.000 m partenza da fermo	22,87 s	24,10 s
Vel. max	283 km/h	262 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayman S (PDK) 987

4,30kg/CVrapporto migliore di 0,76 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	320 CV	6 cyl
Coppia	370 Nm
Peso	1 375 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayman PDK 987

5,06kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	269 CV	6 cyl
Coppia	300 Nm
Peso	1 360 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayman S (PDK) raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 5,28 s della Cayman PDK. A questo punto, la Cayman S (PDK) ha 0,45 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayman S (PDK) viaggia a 149 km/h contro 140 km/h della Cayman PDK. Il distacco è di 0,32 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman S (PDK) taglia il traguardo in 12,79 s contro 13,38 s. Il distacco di 0,59 s rappresenta circa 28 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayman S (PDK) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 196 km/h. A 1.000 metri, la Cayman S (PDK) chiude in 22,86 s contro 24,10 s, con 1,23 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,30 kg/cv vs 5,06 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,79 secondi. La differenza di 0,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.