Porsche Macan or BYD Atto 3 Extended Range: which has more power?

Porsche Macan produces 245 hp and 370 Nm torque vs 310 Nm, versus 204 hp for BYD Atto 3 Extended Range. Porsche Macan leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Macan or the BYD Atto 3 Extended Range?

Porsche Macan is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 7.3s for BYD Atto 3 Extended Range, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Macan or the BYD Atto 3 Extended Range?

Porsche Macan has a clear edge over the BYD Atto 3 Extended Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Macan or BYD Atto 3 Extended Range: which has more power?

Porsche Macan has about 20% more power than the BYD Atto 3 Extended Range. On torque, Porsche Macan also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Macan 95B.2 vs BYD Atto 3 Extended Range — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Macan 95B.2 vs BYD Atto 3 Extended Range: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Atto 3 Extended Range

204 CV · 310 Nm · 1,750 kg · 2022

	Macan 95B.2	Atto 3 Extended Range
0–100 km/h	6,29 s−1,12 s	7,41 s
400 m partenza da fermo	14,56 s−1,01 s	15,57 s
1.000 m partenza da fermo	26,84 s−2,36 s	29,20 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	229 km/h+69 km/h	160 km/h
Rapporto peso/potenza	7,59 kg/CVmiglior rapporto	8,58 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaMacan 95B.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BYDBEVAtto 3 Extended Range

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Macan 95B.2	Atto 3 Extended Range
0–30 km/h	1,40 s	1,96 s
0–50 km/h	2,34 s	3,27 s
0–80 km/h	4,41 s	5,43 s
0–100 km/h	6,29 s	7,41 s
0–120 km/h	8,77 s	10,03 s
0–160 km/h	15,99 s	19,03 s
0–200 km/h	30,23 s	—
400 m partenza da fermo	14,56 s	15,57 s
1.000 m partenza da fermo	26,84 s	29,20 s
Vel. max	229 km/h	160 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Macan 95B.2

7,59kg/CVrapporto migliore di 0,99 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	245 CV	I4
Coppia	370 Nm
Peso	1 859 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

BYD

Atto 3 Extended Range

8,58kg/CVcompensa con −109 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	204 CV	Pending
Coppia	310 Nm
Peso	1 750 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	—
Cambio	single-speed reduction

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Macan raggiunge i 100 km/h in 6,29 s contro 7,41 s della Atto 3 Extended Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 245 cv compensa. A questo punto, la Macan ha 1,12 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Macan viaggia a 125 km/h contro 121 km/h della Atto 3 Extended Range. Il distacco è di 0,83 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Macan taglia il traguardo in 14,56 s contro 15,57 s. Il distacco di 1,01 s rappresenta circa 41 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Macan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Macan chiude in 26,84 s contro 29,19 s, con 2,35 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan a 229 km/h, la Atto 3 Extended Range a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,71 secondi. La differenza di 1,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.