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Porsche Macan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Macan | Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,29 s | 6,72 s | 0,43 s · Macan |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s | 14,95 s | 0,39 s · Macan |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,84 s | 27,37 s | 0,53 s · Macan |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 229 km/h | 227 km/h | 2 km/h · Macan |
| Rapporto peso/potenza | 7,59 kg/CV | 7,79 kg/CV | miglior rapporto · Macan |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Macan | Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,65 s |
| 0–80 km/h | 4,41 s | 4,79 s |
| 0–100 km/h | 6,29 s | 6,72 s |
| 0–120 km/h | 8,77 s | 9,31 s |
| 0–160 km/h | 15,99 s | 16,89 s |
| 0–200 km/h | 30,23 s | 32,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s | 14,95 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,84 s | 27,37 s |
| Vel. max | 229 km/h | 227 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | I4 |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed DSG (DQ381) |
Alla partenza, la Macan raggiunge i 100 km/h in 6,29 s contro 6,72 s della Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG. A questo punto, la Macan ha 0,43 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Macan viaggia a 125 km/h contro 123 km/h della Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG. Il distacco è di 0,34 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan taglia il traguardo in 14,56 s contro 14,95 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Macan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Macan chiude in 26,84 s contro 27,37 s, con 0,53 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (229 vs 227 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 229 km/h, la Macan non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,59 kg/cv vs 7,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,80 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan (6,29 s vs 6,72 s).
Macan passa da 0 a 100 km/h in 6,29 secondi (simulazione calibrata).
Macan: 245 CV, rapporto 7,59 kg/CV. Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG: 190 CV, rapporto 7,79 kg/CV.
Macan: 229 km/h. Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG: 227 km/h.