Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS 95B.1 (5,06 s vs 6,94 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan GTS 95B.1 | X7 xDrive30d G07 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s−1,88 s | 6,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s−1,67 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s−3,50 s | 27,90 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 256 km/h+29 km/h | 227 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,26 kg/CVmiglior rapporto | 8,94 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan GTS 95B.1 | X7 xDrive30d G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,27 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,28 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 6,94 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 9,88 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 18,62 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 36,01 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s | 27,90 s |
| Vel. max | 256 km/h | 227 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 5,06 s contro 6,94 s della Bmw X7 xDrive30d. A questo punto, la Macan GTS ha 1,88 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 138 km/h contro 119 km/h della Bmw X7 xDrive30d. Il distacco è di 0,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 13,37 s contro 15,04 s. Il distacco di 1,67 s rappresenta circa 66 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 24,40 s contro 27,89 s, con 3,50 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan GTS a 256 km/h, la Bmw X7 xDrive30d a 227 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,26 kg/cv vs 8,94 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,64 secondi. La differenza di 1,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Macan GTS 95B.1 (5,06 s vs 6,94 s).
Macan GTS 95B.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,06 secondi (simulazione calibrata).
Macan GTS 95B.1: 360 CV, rapporto 5,26 kg/CV. X7 xDrive30d G07: 265 CV, rapporto 8,94 kg/CV.
Macan GTS 95B.1: 256 km/h. X7 xDrive30d G07: 227 km/h.